2015也门胡赛战争装备谈(上)

军鹰   2016-05-07 17:32:34


文/ 军鹰

2015年夏季,也门内战急剧升级,围绕首都亚丁的攻防爆发了一系列空中和地面战斗。这场战役以胡赛武装和忠于前总统萨利赫的部队攻入亚丁、也门总统哈迪率政府逃离首都开始,历经四个月后,以沙特和阿拉伯联合酋长国为首的阿拉伯援军重新夺回亚丁而告一段落。双方在战争中投入了大批令人眼花缭乱的先进装备。


胡塞叛军对也门南部发动了凌厉攻势,亚丁国际机场、总统府等地相继落入胡塞武装之手


胡赛的闪击

2005年3月20日,胡塞叛军对也门南部发动了凌厉攻势,游击队的皮卡部队通过公路机动,甚至动用直升机调动步兵小分队,以闪电速度攻取了通往也门首都亚丁(临时)的门户、第三大城市塔伊兹。由此胡赛武装继续沿公路南进,控制了阿尔-阿纳德空军基地。这个基地距离亚丁城区只有60千米,曾经是美军和也门联合反恐作战的基地,随着美军的紧急撤走也完全不设防。自此,亚丁海岸走廊一带已经无险可据,亚丁国际机场、总统府等地相继落入胡塞武装之手。

也门总统哈迪即刻向联合国和邻国求援。作为红海的门户,也门扼守红海和亚丁湾的要隘。作为阿拉伯半岛之角,也门与沙特等邻国有数千千米长难以监控的边界,因此以沙特为首的阿拉伯多国联军开始组建。在此期间,各国纷纷疏散侨民,撤出外交人员。美军特种部队放弃反恐基地撤走,美国使馆承担警卫的海军陆战队将枪械销毁后乘民航机撤出。包括中国、印度和巴基斯坦都派出兵舰,吃着榨菜罐头给侨民提供热食,疏散了数千名侨民。情况最紧急的几天里,叛军高射机枪的流弹已经可以打到码头。

在最后关头,忠于也门总统哈迪的南方抵抗力量部队仍然坚守了亚丁的部分城区,包括名为“坑口”的亚丁港,以及沿岸的炼油厂和油罐区,即“小亚丁”。两处桥头堡的面积都不过方圆15千米,远远小于之前丢失的大片国土,但守军坚持了整整100天没有后退。这其中相当一部分原因要记给沙特和埃及海军的舰队,它们用舰炮对守军提供火力支援,取得相当不错的效果。同时联军还通过海上和空投方式来对亚丁守军进行补给。

5月初,一支50人小分队从亚丁港区登陆,其中包括来自沙特和阿联酋军队、熟悉当地地理的也门籍特种兵,以及阿联酋总统卫队的特战小队,使用美式“标枪”反坦克导弹等先进装备。这支部队进入亚丁城区后直接投入城市清剿作战,并随时召唤巴基斯坦海军和沙特舰艇的无人机进行侦察和舰炮火力校射。

为了拔掉守军的这两颗钉子,胡赛武装在6月初和6月下旬连续发动两轮强攻,但都被也门守军顶住。在此期间,又有1 500人左右的也门援军通过“小亚丁”区临时建造的人工码头登陆。这些部队大多为阿联酋训练的也门籍士兵,随同他们卸船的还有阿联酋陆军的MRAP防地雷反伏击车,以及相当数量的迫击炮和反坦克武器等。由于胡赛武装无法控制制海权,随着援军源源不断逐步到位,一次大规模的反击已经箭在弦上。


政府军遗留的T-55AM、T-62等坦克大部分落入游击队之手


胡赛叛军围攻亚丁,各国纷纷派遣军舰疏散侨民,撤出外交人员



攻占亚丁机场的阿联酋MRAP装甲车


阿联酋和卡塔尔空军的C-130“大力神”运输机运来急需的空中交通管制设备和补给物资


金箭作战

7月14日,名为“金箭作战”的反攻开始。也门登陆部队兵分两路,其中75辆MRAP装甲车和600名随车步兵从“小亚丁”厂区的西侧进攻,在击溃胡赛的防线后夺取了一个新的港口Amran。然后该部向右穿插,用一招类似海湾战争“左勾拳”的迂回占领亚丁城区北部的公路系统。另一路部队包括95辆MRAP和300名也门步兵,从亚丁港包围圈反击,直指亚丁国际机场,并有阿联酋特种部队的8辆装甲车和反坦克导弹提供火力支援。作战期间,联军战斗机提供近距离空中支援。

整个战役规划弥漫着浓厚的美式联合作战风格,看得出沙特和阿联酋陆军多年与西方军队交流确实并非仅仅学到一点皮毛。7月14日当天下午,在阿联酋特种兵和也门步兵操纵的MRAP装甲车支援下,防守薄弱的也门国际机场已经被“南方阵线”收复。战斗中来自阿联酋的一名特战军官阵亡。“金箭作战”最初36个小时内,阿拉伯联军对亚丁发动了136架次的空袭,其作战强度也相当不俗。

此后,哈迪及其“南方阵线”部队乘势继续向北推进,而沙特和阿联酋空军则进驻亚丁国际机场,并在短时间内将其建成前进基地。由于前期阿拉伯联军的轰炸,亚丁机场基础设施毁损严重,已经无法使用。沙特陆军第六空降旅派出50名伞兵负责机场警卫,一个总部在阿布扎比的民营建筑公司负责机场的重建,48小时内机场就可以开始起降。

阿联酋和卡塔尔空军的C-17“超级环球霸王”和C-130“大力神”运输机也频繁起降,运来急需的空中交通管制设备和补给物资。此后,也门总理和安全部门负责人的专机在亚丁机场降落,也门副总统巴哈也返回亚丁,标志着也门政府结束为期4个月的流亡时期。


联军租赁的HSV-2“褐雨燕”号高速运输船

阿联酋和沙特等国联军的海运能力也不可低估,其海军出动了若干艘坦克登陆舰、两栖舰艇向亚丁输送作战装备物资,其中包括美国海军曾经租赁过的HSV-2“褐雨燕”号高速运输船,足以亮瞎军迷的双眼。


亚丁“金箭作战”中的阿联酋BMP-3M步兵战车


阿联酋陆军援助也门的MRAP防地雷反伏击车,是2014年从美国奥士科什公司采购的M-ATV

参战阿联酋旅级战斗队的法式“勒克莱尔”主战坦克



联军租赁的HSV-2“褐雨燕”号高速运输船

“勒克莱尔”初战

但这还未达到战争的高潮,高潮在运来的新装备。8月3日,也就是反攻开始后两周,一支完整的阿联酋旅级战斗队已经开上了亚丁港码头。这支部队包括营级规模的法式“勒克莱尔”主战坦克以及配属的坦克抢救车和工程车辆。几个机械化连,配备俄式BMP-3M步兵战车。一个自行榴弹炮连,配备南非生产的G-6 155毫米火炮。此外还有南非造的RG-31装甲车及120毫米迫击炮。后勤车辆则是清一色的捷克造TATRA T816 8×8卡车。至此阿联酋地面部队和沙特作战、后勤人员已经超过2 800人。

阿联酋军方参战相当低调,取得了奇袭的效果,直至新闻8月初播发“勒克莱尔”主战坦克的视频,很多媒体才反应过来阿联酋地面部队已经出兵。该旅已经投入战斗好几天后,《今日俄罗斯》的新闻节目仍然坚称这是“沙特援助给也门的几百辆‘艾布拉姆斯’主战坦克”。实际按照沙特与美国的协议,此类武器不允许转让给第三国,而且阿联酋总共投入的“勒克莱尔”规模也远远没有达到100多辆。“勒克莱尔”主战坦克投入实战,也是其入役以来的头一遭,在此之前法军的同型坦克仅有机会在科索沃维和行动、黎巴嫩维和行动中走过几场,尚未有真正接敌驳火的机会。

阿联酋进口的“勒克莱尔”与法军同款主战坦克的性能指标略有差别,法军使用SACM V8X Hyperbar发动机和SESM ESM500自动变速箱,而阿联酋陆军则升级为由德国MTU MT883柴油机和伦克自动变速箱的“欧洲动力包”,更适合热带作战。阿联酋的坦克旅有一部分“勒克莱尔”主战坦克装备了AZUR城市战防护套件,这是法国设计的改装方案,阿联酋只进口了13套,隶属于同一个坦克营。也门地面战中,也有一部分“勒克莱尔”主战坦克没有改装AZUR套件,由此可以判断至少还有第二个坦克营派驻亚丁作战。

7月23日开始,哈迪及其盟军继续北进,将反胡赛的各部族民兵控制区域连接起来,以便沿公路继续向塔伊兹市发展进攻,该市当下仍然牢牢控制在胡赛武装手中。8月4日,在刚刚运抵的阿联酋陆军“勒克莱尔”主战坦克投入巷战和G-6自行榴弹炮近距离支援下,亚丁北部48千米之前弃守的阿尔-阿纳德空军基地很快又被夺回。也门-阿联酋联军之后两天时间又推进了30千米,距离塔伊兹只有不到100千米,而塔伊兹作为要隘和萨那也只有200千米路程。此外,联军部队还沿海岸向东进攻夺取阿比扬省。由于占领了一系列机场,进攻部队在途中定期可以得到直升机空投补给,用地毯式推进的方式来扫清胡赛武装。

11月初,阿联酋第一批“勒克莱尔”主战坦克部队已完成其在也门的轮战任务,以胜利者的姿态换防回国。


阿联酋的坦克旅有一部分“勒克莱尔”装备了AZUR城市战防护套件,并配备坦克抢救车


沙特美械军团参战

配合也门和阿联酋的地面进攻,沙特陆军则从也门东北部山区施加压力,派出装甲部队进攻胡赛。进攻部队配备了全系列的美式作战车辆,包括M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克、M2“布雷德利”步兵战车、M113装甲车、各式“悍马”高机动性车辆,以及隶属于沙特国民卫队的LAV系列装甲车。但在与胡赛游击队的对抗中,这支全美械部队的表现却远逊于其阿联酋盟军。

沙特陆军的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克购于1980年代后期。当时两伊战争战火正炽,各个邻国坐拥数千辆铁甲,其中伊拉克拥有5 500辆坦克,而且有不少是最新型的T-72主战坦克,伊朗也有1 100多辆坦克,沙特的小邻国也门(南北分离状态)各自有近500辆坦克。沙特陆军装甲兵只有300多辆1960年代设计的法式AMX-30坦克,以及250辆M60系列主战坦克,是一支典型的弱旅,无论火力还是防护,不管数量还是性能都不能与T-72系列匹敌。1987年,沙特陆军在美式“艾布拉姆斯”坦克、巴西的“奥索里奥”坦克、法国的AMX-40坦克以及英国的“挑战者”1坦克之间进行竞标,最后选中了M1A2主战坦克,作为以质取胜的砝码。

美国通用动力公司的M1系列坦克有多个生产批次,不同批次的性能有相当的差距。最早的1978年批次M1坦克共生产了3 273辆,装备105毫米线膛炮,作战性能大约只有最新型的M1A2 SEP坦克的50%。配备120毫米滑膛炮和贫铀复合装甲的M1A1主战坦克生产时间在1985年左右,产量大约接近5 000辆,其中有755辆售予埃及陆军。在此之后,火控系统得到改进的M1A2型于1986年开始生产,其中大部分售予沙特和科威特(2 181辆),而美军自家的M1A2主战坦克则基本都是由稍早型号的M1A1改进而来。

由此可见,沙特陆军的M1A2属于1986年批次的后期款,在原车基础上安装了车长独立周视瞄准镜和新式的复合装甲,并按照中东气候特点配置了空调和辅机。2006年,沙特将其装备服役近20年的“艾布拉姆斯”坦克运回美国本土进行改造,这次技改基本相当于大修,将车辆分解检修,损坏和失效机械零件进行替换,对电子器件进行升级改造,大修之后的M1A2S已经恢复全新车况。

目前,沙特的M1A2“艾布拉姆斯”坦克中有115辆属于现役,另外有200辆封存。此外,沙特陆军还有400辆M2“布雷德利”步兵战车,以及1 100多辆M113系列装甲车。沙特地面力量的另外一个组成部分是沙特国民卫队,这支部队兵员主要来自沙特王室的亲族,其职能类似内卫部队,装备近1 000辆LAV轮式装甲车。

送厂大修之后的M1A2S主战坦克已经恢复全新车况


阿联酋登陆部队还装备了南非RG-31防雷车


沙特军队基本属于全美械部队


沙特陆军还有数百辆老式M60主战坦克


沙特陆军M109榴弹炮

[编辑/王瑾](未完待续)

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